Модуль «Безопасность на транспорте»
Безопасность
пассажира

Урок 24. ОБЗР. 8 класс.



Человека, который совершает поездку в транспортном средстве и не является его водителем, называют пассажиром. Пассажиром считается также тот, кто входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства.

Мы все бываем пассажирами и обязаны знать правила поведения пассажира и меры безопасного пове­дения в транспорте.
Безопасность пассажира включает правила поведения в транспорте, которые помогают избежать опасных ситуаций. Эти правила могут быть разными в зависимости от вида транспортного средства — наземного, метро или поезда. 



ОБЖзнайкин на посту

Права и обязанности пассажиров

Как и у пешеходов, у пассажиров есть свои права и обязанности. Соблюдение этих требований помогает избежать опасных ситуаций в транспорте и на дороге.

Права:
  • Пассажир имеет право на безопасную перевозку. Т.е. транспортное средство должно быть технически исправным и оборудовано специальными средствами (например, ремнями безопасности).
  • Право занимать место, указанное при покупке билета, или любое свободное место в транспорте, если билет не предусматривает конкретного места. Получать информацию о маршруте и времени следования транспорта, а также обо всех остановках.
  • Требовать от водителя или перевозчика соблюдения правил дорожного движения и обеспечения безопасного передвижения.
  • Пользоваться предоставляемыми услугами согласно установленным стандартам (например, провоз багажа).

Обязанности:
  • Соблюдать правила поведения в транспорте. Включает запрет на шум, курение, порчу имущества и иные действия, которые могут помешать другим людям.
  • Соблюдать инструкции водителя или обслуживающего персонала. Например, при аварийной ситуации необходимо действовать согласно указаниям.
  • Пристёгивать ремни безопасности, если транспортное средство оборудовано ими.
  • Не мешать водителю. Запрещено отвлекать его разговорами, действиями или передавать предметы во время движения. Выполнять правила посадки и высадки.
  • Посадка и высадка разрешены только в установленных местах, после полной остановки транспорта.

Документы по безопасности пассажиров

Для обеспечения защиты разработаны специальные требования и законы, регулирующие их права и обязанности.

Основные документы:
Правила дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ). ПДД содержат отдельный раздел, посвященный обязанностям пассажиров. Например, эти граждане обязаны пристегиваться ремнями безопасности, если транспорт оборудован ими. Также запрещается высовываться из окон и открывать двери во время движения.

Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Этот закон регулирует все аспекты дорожной безопасности, включая защиту пассажиров. Он описывает ответственность водителей и пассажиров за соблюдение установленных правил.

Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта РФ. Документ определяет правила перевозки, включая требования к техническому состоянию транспорта, обязанностям водителей и условиям перевозки.

Международные конвенции. Если пассажир использует международный транспорт, такие документы, как Венская конвенция о дорожном движении, определяют дополнительные правила.

Инструкции транспортных компаний. Каждая транспортная компания (например, автобусный парк или авиакомпания) разрабатывает внутренние инструкции, направленные на обеспечение защиты граждан.

Знание общих правил дорожного движения для пассажиров, их прав и обязанностей – это первый шаг к обеспечению вашей безопасности. Соблюдая их, защищаем не только себя, но и помогаем поддерживать порядок в транспортной системе.

К безопасности пассажиров и водителей

Пассажиры автотранспорта – одни из самых уязвимых участников дорожного движения. Около 40% пострадавших в ДТП составляют пассажиры транспортных средств. Рост автомобилизации во всем мире стал причиной увеличения количества аварий и повышения уровня травматизма среди водителей и пассажиров. Приблизительно 1,2 миллиона человек ежегодно погибают в мире в результате дорожных аварий, и еще до 50 миллионов получают ранения. Наибольший травматизм для водителей и пассажиров возникает в личном транспорте.
Одной из наиболее действенных мер по защите водителя и пассажиров от травм при ДТП является использование ремней безопасности.
Ремень безопасности - наиболее эффективное устройство транспортного средства, позволяющее уменьшить тяжесть травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях.
Однако для того, чтобы ремень безопасности защитил, пассажиры должны понимать необходимость их использования, выполнять свои обязанности, соблюдать правила и пристегиваться, - и таким образом заботиться о себе и окружающих.

Устройство ремня безопасности:
Ременная лента: изготовлена из прочного и эластичного материала, способного выдерживать значительные нагрузки.
Пряжка: механизм фиксации, который позволяет надежно застегнуть ленту. Регуляторы длины: обеспечивают индивидуальную подгонку под параметры человека.
Инерционный катушка: устройство, позволяющее ленте свободно двигаться при нормальных условиях и мгновенно блокироваться в случае резкого рывка.
Замки крепления: надежно удерживают устройство в местах соединения с конструкцией автомобиля.

Назначение ремня безопасности:
Удержание человека на месте, чтобы избежать удара о элементы салона или выброса из машины. Равномерное распределение силы удара по телу, что помогает уменьшить вероятность серьезных повреждений. Снижение риска столкновения головы с лобовым стеклом или приборной панелью. Теперь вы знаете, что это основная составляющая системы пассивной защиты, которая работает совместно с другими элементами, такими как подушки безопасности и прочные каркасы кузова.

Правильное использование этого устройства напрямую влияет на его эффективность.
Важно учитывать, что для детей, подростков и взрослых существуют определенные особенности применения.

Для взрослых:
Лента должна проходить через плечо и грудь, а не касаться шеи.
Нижняя часть ленты располагается на бедрах, а не на животе. Лента не должна быть перекручена, так как это снижает её эффективность. При поездке на заднем сиденье ремень также обязателен, несмотря на стереотипы о меньшей опасности.
Для подростков:
Подростки старше 12 лет могут пользоваться стандартным ремнем при условии, что их рост позволяет правильно разместить ленту. Если лента проходит через шею или лицо, необходимо использовать специальные адаптеры или бустеры, чтобы скорректировать положение.
Для детей:
Дети до 12 лет должны находиться в специальных удерживающих устройствах, таких как автокресла или бустеры. Устройство должно быть выбрано в соответствии с возрастом, ростом и весом ребенка. Автокресло устанавливается в машине строго по инструкции производителя.
Общие рекомендации:
Пристегиваться ремнем нужно всегда, даже если поездка короткая. Перед началом движения следует убедиться, что все в салоне зафиксированы. Важно регулярно проверять исправность ремней и их механизмов.

Историческая справка. Ремень безопасности


В начале XIX века ремни безопасности предложил использовать английский изобретатель Джордж Кэйли. Изначально концепция предназначалась не для автомобилей, а для самолётов.
Первыми появились простые двухточечные ремни, которые использовались в самолётах и гоночных автомобилях. Они предназначались для удержания человека на месте во время быстрой езды или полёта.
В 1955 году доктор К. Хантер Шелден изобрёл втягивающийся ремень безопасности. Механизм выдвижного ремня позволял укорачивать или удлинять его для пассажиров разного роста и комплекции.
В 1959 году инженер компании Volvo Нильс Болин разработал трёхточечный ремень, который стал стандартом безопасности и используется по сей день
Первой страной, где официально был принят закон об обязательном использовании ремня безопасности, стала Швеция.

Безопасность пассажиров в легковом автомобиле

Перед началом поездки каждый человек должен пристегнуть ремень, независимо от места, где он находится (переднее или заднее сиденье).
Ремень – это основное средство защиты в случае резкого торможения или столкновения.
Дети должны находиться в специальных удерживающих устройствах, соответствующих их возрасту и весу. Это обеспечит их надежную фиксацию.
Не следует открывать двери во время движения или высовываться из окон, так как это может привести к травмам.
Разговоры с водителем должны быть минимальными, чтобы он мог полностью сосредоточиться на дороге.

Безопасность пассажиров в общественном автотранспорте

Общественные средства передвижения, такие как автобусы, троллейбусы, трамваи и метро, играют важную роль в жизни большинства людей. Однако в их использовании стоит учитывать определенные правила, которые помогают сохранить порядок и предотвратить неприятные ситуации.

Посадка и высадка:
  • Необходимо ждать посадки только на остановках или специально оборудованных местах.
  • Заходить в салон следует после полной остановки транспортного средства, соблюдая порядок и не создавая толчеи.
  • При выходе нужно заранее подготовиться, чтобы не задерживать движение, и покидать салон только после полной остановки.

Правильное поведение во время поездки:
  • Во время движения необходимо держаться за поручни, чтобы избежать падения при резком торможении.
  • Не следует отвлекать водителя разговорами или другими действиями.
  • Громкое поведение, использование звуковых устройств без наушников, а также порча имущества недопустимы.
  • Находясь в переполненном салоне, нужно быть вежливым к окружающим и предоставлять место старшим, инвалидам и пассажирам с детьми.

Историческая справка.

Появление общественного автотранспорта.

Первый автобус проехал по городским улицам города Кэмборна (Англия) в конце декабря 1801 года. Удивил мир чудо-машиной английский изобретатель Ричард Тревитик (он также сконструировал и первый паровоз в Англии).
Новый вид техники вмещал восемь пассажиров и работал от парового двигателя, а потому оставлял за собой клубы черного едкого дыма. Обслуживал машину кочегар, который стоял снаружи на подножке и периодически подбрасывал топливо в котел.
Машина получила свое название от слияния двух иностранных слов:
  • первая часть — древнее греческое слово αὐτός (авто), означающее «сам, он»;
  • вторая часть — латинское слово omnibus (омнибус), которое переводится «всем, для всех».
Машину с паровым двигателем, изготовленная Ричардом проехала всего 16 километров
История развития автобуса была стремительной. Уже через 28 лет транспортное средство вмещало 28 человек и развивало наиболее высокую скорость из всех существующих в то время видов техники.
Во всём мире стал появляться общественный транспорт не только на железных дорогах.
Открытие электричества в конце XIX века дало толчок и для совершенствования автомобилей. В 1886 году по улицам Лондона проехал первый автобус с электрическим двигателем.
Россия не сильно отстала, занявшись производством электрических автобусов на заводе «Дукс» на рубеже 19 и 20 веков, так как шума и грохота от них было меньше.
В 1899 году российским инженером-изобретателем Ипполитом Романовым был представлен проект первого российского электрического омнибуса. Прототип был испытан на улицах Санкт-Петербурга в 1901 году. Отечественный электробус мог перевозить 17 человек со скоростью 20 км/ч на расстояние в 60 км.
Автобус перевозил до 10 человек, мог проехать без подзарядки 60 км, развивая скорость до 22 км/ч.
Первый электробус Ипполита Романова в Гатчине
NAG а Архангельске
Как общественный транспорт автобус в России начали эксплуатировать не в столице, а в Архангельске в 1907 году. Правда, это была машина не отечественного производителя, а немецкого — марки NAG. Техника, имеющая вес 6 тонн, вмещала 28 пассажиров, существенно облегчая передвижение по большому городу.
В этом же году 17 октября состоялся пробный автобусный маршрут в Санкт-Петербурге, а 11 ноября было открыто пассажирское сообщение по линии Александровский сад — Балтийский вокзал. Тогда машина еще называлась «автомобиль-омнибус». Слово «автобус» впервые употребил в своих произведениях российский поэт Игорь Северянин в 1912 году. В разное время питерский автопарк насчитывал от 8 до 14 машин, эксплуатировались как одноэтажные, так и двухэтажные модели.
Пассажирское автобусное движение, как и производство автобусов, было прекращено в 1914 году незадолго до начала Первой мировой войны по экономическим причинам.
С наступлением мирного времени автобусное движение возродилось, и перед советскими инженерами была поставлена задача сделать автобусы более комфортабельными и экономичными, чтобы они были доступными для всех слоев населения. Над этим трудились сотрудники Ленинградского завода.
Постоянное автобусное движение началось с 8 августа 1924 года в Москве. Один из маршрутов курсировал между Тверской заставой и Каланчевской площадью, был разбит на 4 станции и 13 остановок. В то время московский автопарк насчитывал 40 автобусов.
8 июля 1926 года Ленинград дождался первой автобусной линии, транспорт следовал до Сестрорецка.
Первые рейсовые автобусы на улицах Москвы
Ипполит Владимирович Романов
Ипполит Владимирович Романов — российский инженер-изобретатель, деятельность которого была тесно связана с электрическим транспортом. 
Родился 25 января 1864 года в Тифлисе (Кавказское наместничество, Российская империя). 
После 1884 года поступил на службу в Министерство путей сообщения Российской империи. Идеи проектирования электрического экипажа занимали конструктора с 1881 года. 
В 1889 году принёс чертежи электрического кэба предпринимателю Петру Фрезе, имя которого ассоциируется с созданием первого российского автомобиля. Фрезе заинтересовался проектом Романова, и вскоре на его фабрике были собраны два варианта электромобиля.
В 1899 году по проекту Романова был построен омнибус, рассчитанный на 15 человек. В движение машину приводили 44 батареи, её автономный ресурс — 64 версты (около 68 км).

Безопасность пассажира мотоцикла

Когда речь идет о передвижении на двухколесном транспортном средстве, особое внимание уделяется экипировке. Она играет решающую роль в защите от травм и других последствий аварий или падений.

Основные элементы защитной экипировки:
Шлем:
Обязательный элемент для каждого, кто садится за рулем или едет сзади. Шлем защищает голову от ударов при падении, а также снижает вероятность серьезных повреждений. Шлем должен быть точно подобран по размеру и обеспечивать хороший обзор.
Куртка и брюки:
Специальная мотоциклетная одежда изготавливается из материалов, устойчивых к разрывам и истиранию, таких как кожа или текстиль с кевларовыми вставками. На таких изделиях предусмотрены защитные элементы (например, на локтях, плечах и коленях), которые гасят ударные нагрузки.
Перчатки:
Руки первыми соприкасаются с поверхностью в случае падения. Качественные перчатки из кожи или синтетических материалов защищают кисти от ссадин и переломов. Желательно наличие усилений на ладонях и пальцах.
Обувь:
Подходящая обувь должна закрывать голень, быть устойчивой к скольжению и иметь жесткую подошву. Мотоциклетные ботинки обеспечивают защиту ступней и лодыжек.
Дополнительные элементы:
Светоотражающие вставки на одежде улучшают видимость пассажира в условиях низкой освещенности. Специальные жилеты с подушкой безопасности для мотоциклистов способны значительно уменьшить риск повреждения позвоночника.

Экипировка должна быть не только качественной, но и правильно надетой. Неправильно закрепленный шлем или перчатки не выполнят своей защитной функции.
Правила посадки и поведения на мотоцикле
Правильное поведение пассажира — это залог успешной поездки. Его действия могут повлиять на устойчивость и управляемость транспортного средства.

Как правильно садиться и сходить:
Перед посадкой:
Дождитесь, пока водитель полностью остановит транспортное средство и укажет, что можно садиться. Осмотрите транспортное средство: убедитесь, что сиденье сухое и не повреждено.
При посадке:
Держите обе руки на плечах водителя или за специально предусмотренные поручни. Садитесь плавно, чтобы избежать резкого изменения баланса.
При сходе с мотоцикла:
Ждите полной остановки. Слезайте с той стороны, с которой удобнее и безопаснее.


Правила во время движения:
Поза пассажира:
Сидите ровно, плотно удерживая бедра на сиденье. Ноги должны находиться на подножках, не свешивайтесь и не поднимайте ноги в движении.
Держитесь крепко:
Удерживайте равновесие, держась за поручни или водителя. Не тяните шофёра за плечи или куртку, чтобы не нарушать его концентрацию.
Следуйте движениям водителя:
Наклоняйтесь в ту же сторону, что и водитель, чтобы мотоцикл сохранял устойчивость. Избегайте резких движений и смены позы во время движения.
Общение с водителем:
Договоритесь о сигналах для общения (например, похлопывания по плечу), чтобы не отвлекать голосом.
Во время остановок:
Не пытайтесь слезть с сиденья до полной остановки. Это может привести к потере баланса и падению. Оставайтесь на месте, если водитель решил совершить короткую остановку.
Особые указания для пассажиров-новичков:
Избегайте поездок на высоких скоростях, пока не привыкнете к особенностям движения. Не садитесь на мотоцикл в состоянии усталости или при плохом самочувствии.



Правила поведения в транспорте – это не просто формальности. Это важные навыки, которые помогают избежать опасности для жизни и здоровья. Привычка соблюдать эти правила воспитывает ответственность за свою жизнь и заботу о других.



ОБЖзнайкин на посту

Источники:
  1. Интерсервис. История автобусов - URL: https://is-rent.ru/blog/istoriya-avtobusov (дата обращения: 19.02.2026);
  2. Торопцев Иван Петрович. Основы организации транспортных процессов: учебное пособие : в 2 ч. / И. П. Торопцев. М-во образования и науки РФ, Федеральное гос. бюджетное образовательное учреждение высш. проф. образования "Пензенский гос. ун-т". Общие сведения о транспорте. — Пенза: Изд-во ПГУ, 2012. ISBN 978-5-94170-484-2;
  3. Персональный сайт Иванова А.М. // Тема 3.3. Безопасность пассажира / ОБЗР (ОБЖ) для 8-9 классов (по учебнику под научной редакцией Ю. С. Шойгу) - URL: https://иванов-ам.рф/obzh_08_09_shoigu/obzh_materialy_zanytii_08_09_shoigu_03_03.html (дата обращения: 19.02.2026);
  4. Глеб Беломедведев. Новые УРОКИ / Безопасность пассажира - конспект урока - ОБЗР - URL: https://newuroki.net/wp-content/uploads/2024/12/bezopasnost-passazhira-konspekt-uroka-obzr.pdf?ysclid=mmjkji64jr142153228 (дата обращения: 12.02. 2026);
  5. Яндекс Картинки: поиск изображений в интернете, поиск по изображению. - URL: https://yandex.ru/images/ (дата обращения: 12.11.2024);
  6. Фото автора сайта.
Made on
Tilda